http://fxtradingsystem.net/wp-admin/life.php?printed233.php

http://sagemybusinessmakeover.com.au/images/lifenews.php?scene233.png

http://homezwork.com/-122221.htm

Wahana Raksasa Halilintar di Dufan

http://homezwork.com/-122221.htm

Halilintar adalah roller coaster yang meluncur dengan kecepatan tinggi yang membuat kereta yang naiki terjun dan berputar 360 derajat! Yang paling menegangkan adalah saat kereta pertama kali terjun! Kita berasa benar-benar terjun ke jurang. Namun tiba-tiba kereta naik dan berputar 360 derajat dan membuat semua penumpangnya teriak. Naik wahana ini selain siap-siap teriak, juga siap-siap pusing.




Salah satu foto koleksi saya waktu kerja di DUFAN.

MOTOR SINKRON

III-1. JUDUL PERCOBAAN : Pengujian Berbeban.

                                                I_a = I_a (I_f)                      T = k

                                                                                    U = k

III-2. MAKSUD PERCOBAAN

            Menentukan besar arus jangkar (Ia) sebagai fungsi arus pemacu (If) untuk

            motor sinkron, pada Torsi dan tegangan terminal yang tetap.

III-3. CIRI – CIRI MESIN

Untuk percobaan ini digunakan sepasang mesin ac – dc. Mesin ac dikerjakan sebagai motor sinkron yang diselidiki, sedang motor dc dikerjakan sebagai pembangkit “Shunt” untuk beban.

a.    Motor sinkron yang diselidiki

Rpm                     : 1500             Kw                  : 0,3

Hz                         : 50                  Cos j             : 1

Field- Amp          : 1,5                 Volt Y/D          : 380/220

Field- Volt            : 200               Amp Y/D        : 0,8/1,4

b.    Menbangkit dc Shunt sebagai beban

Kw                        : 0,3                             Rpm               : 2000

Volt           : 220                           Field – Volt    : 220

Amper      : 2,2                             Field-Amp     :

III-4. TEORI DAN SKEMA UNTAI

Motor sinkron hanya bekerja pada satu kecepatan saja, yaitu kecepatan sinkronnya, dan kecepatan ini tergantung pada frekuensi jala-jala

                                    ns =                              p = jumlah kutub

Maka dengan perubahan beban, kecepatan motor sinkron tidak berubah Pengaruh perubahan beban pada motor sinkron : hanyalah perubahan sesaat kecepatan putar dan fase, tetapi kemudian akan kembali ke kecepatan dan fase sinkron. Power faktor (Pf) motor sinkron dipengaruhi oleh pemacunya dan beban motor. Pada beban tertentu Pf dapat diubah-ubah melalui pemacu. Suatu motor bisa “over exited” atau “under exited” tergantung pemacunya, untuk pemacu yang melebihi normal terjadi pemacu lebih, sehingga motor akan mengambil arus leading. Untuk pemacuan yang kurang dari normal motor akan mengambil arus lagging. Pemacuan dapat pula dibuat sedemikian rupa sehingga motor sinkron bekerja pada Pf = 1. Dalam keadaan tanpa beban dengan pemacu nol, tetapi bekerja pada kecepatan sinkron, maka arus jala – jala dapat 150 % dari arus rated atau lebih.

Bila arus dc dinaikkan dari nol maka arus input di motor akan berkurang sampai dicapai keadaan minimum, pada Pf = 1. Di atas titik ini motor akan bekerja pada Pf leading.

Pertambahan selanjutnya pada arus medan akan mengurangi Pf, dan arus jala yang ditarik motor akan besar untuk mempertahankan daya input yang sama. Bila motor dibebani lebih kecil dari pada beban penuh, maka untuk suatu harga If, arus input yang diperlukan lebih kecil dari arus input pada beban. Dengan pengertian – pengertian diatas dapat dibuat bentuk umum watak berbeban motor sinkron yang disebut pula V curve. Yaitu sebagai berikut :

http://homezwork.com/-122221.htm

 III-5. PERTANYAAN – PERTANYAAN

1.    Sebutkan hal – hal yang menguntungkan dan yang merugikan pada motor sinkron dibandingan dengan motor asinkron.

2.    Berikan tinjauan mengenai bentuk liku – liku tersebut.

III-6. ALAT – ALAT YANG DIPERLUKAN

1.    Amper meter ac

2.    Amper meter dc

3.    Volt meter ac

4.    Cos j meter

III-7. PROSES PERCOBAAN

1.    Untailah panel sesuai dengan maksud percobaan ( mesin ac bekerja sebagai motor sinkron, sedang mesin dc sebagai pembangkit shunt  untuk beban).

2.    Motor sinkron dimulai seperti halnya motor asinkron. Waktu mulai, untai medan harus dihubungsingkat, dan pemacu masuk setelah motor berputar.

3.    Semua alat ukur yang dipasang disesuaikan batas ukurnya. Untuk amper meter waktu mulai lebih baik dihubungsingkat dulu, juga pada waktu pemindahan batas ukurnya.

4.    Percobaan dilakukan untuk keadaan :

a.    beban nol (tanpa beban)

b.     berbeban

Arus medan (pemacu) diubah dari 0 sampai harga maximum catat harga – harga If dan Ia.

5.    Pengaturan beban dengan RL (beban).

6.    Catatlah data hasil percobaan pada tabel seperti di lampiran

             

           

LIST OF GOOGLE ADSENSE

http://homezwork.com/-122221.htmMake a blog on Blogger
in English (If difficulties copy & paste articles
available free on the internet, for example: EzineArticles, ArticleCity,
etc.). The reason I recommend pake blogspot because according to many
experience has proved to be easier than previously
we already have a site / blog has been good and have high traffic.
Another reason for Blogger is a part of Google so that Google will mengutamakannya.


Use Gmail email, if you do not have Gmail please register first. My message is do not give up, because in order to sign up for Google Adsense and easy bother at first but after many failed attempted continue finally accepted as well. I own up to 4x register can only approve by Google, so before applying first noticed about his blog is good or not?

Keep the length of its news content of at least 4 articles and eg make shotbox, we can also insert video (can be taken on Youtube or Google). Where necessary we may ask for opinions from friends who have succeeded in the field of AdSense, the point we need to know if he thought our blog was worthy or not.

MOTOR DC MEDAN TERPISAH

I-1. JUDUL PERCOBAAN : Pengujian Berbeban Motor Searah Medan Terpisah

a.    N = N (Ia)

      Pada U = k

     If = k

I-2. MAKSUD PERCOBAAN :

            Menentukan besar kecepatan putar motor arus searah medan terpisah. Sebagai fungsi arus jangkar (Ia), pada tegangan ( U ) konstan, arus medan konstan If = k dalam kedaaan berbeban.

1-3. CIRI – CIRI MESIN :

Dipakai sepasang mesin dc – dc, satu sebagai motor terpacu terpisah yang diselidiki dan mesin lain sebagai pembangkit yang berfungsi untuk mengatur beban motor.

a). Motor dc yang diselidiki :

     Kw             : 1,5                             Volt                 : 125

     RPM          : 1750                         Amp-Max       : 12

     Field-Amp : 1,01                          Field-OHM     : 57,5

b) Generator dc sebagai beban :

     Kw             : 1,5                             Volt                 : 115

     RPM          : 1750                         AMP-MAX     : 13

      Field-Amp : 3                              Field-OHM     : 70

http://homezwork.com/-122221.htm

I-4. TEORI DAN SKEMA UNTAI :

            Keterangan gambar :

                        Rfv      : tahanan variabel medan

                        Ef        : tegangan dc pemacu

                        Ra       : Tahanan dalam jangkar

                        Rf        : tahanan medan (dalam mesin)

                        Rfsh   : tahanan shunt generator

                        Rl        : tahanan beban

                        U         : tegangan terminal

            Pada motor dc terpacu terpisah berlaku :

T = k_a f I_a

E_a = K_a f N = U – I_a R_a

Dari kedua persamaan tersebut :

                        N =

Dari persamaan diatas terlihat apabila nilai U dan I_f tetap (seolah-olah magnet tetap), kecepatan akan tergantung pada nilai Ia, sehingga apabila Ia semakin besar maka kecepatan semakin turun.

I-5. ALAT YANG DIPERLUKAN :

1.    Amper meter dc

2.    Volt meter dc

3.    Tachometer